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下面附上一則新聞讓大家了解時事
經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
雲林縣橋頭國小許厝分校學童遷回本校就讀後，尿液中硫代二乙酸TDGA檢驗數值不降反升，引發家長強烈不滿，要求返回分校就讀，開學在即，國健署今（3）日表示，將在下周二（2月7日）再度召開專家會議，由專家針對環保監測以及尿液檢驗結果進行全面性的比對、健康風險評估，再由專家提出建議。
距離六輕僅僅0.9公里之遙的許厝分校，去年8月因國衛院的研究成果顯示尿液中致癌物TDGA濃度有異常，而遷回本校就讀，但國健署9月至12月後續檢驗數字卻出現不降反升的現象，讓收到報告的家長不滿。
國健署署長王英偉表示，當初研究僅有尿液樣本，因此一發現TDGA濃度檢測異常，發現風險，雖然該證據等級沒這麼高，但仍要第一時間處理，採取預防性、保護性措施，這是負責任的作法。
王英偉不諱言，尿液中的TDGA濃度是代謝物，干擾因素十分多，當初可能因為六輕歲修、學校校外旅行而有所影響，但現在有了環保的監測數字，可以進一步交叉比對，讓專家針對結果進行判讀，評估健康風險。
王英偉強調，遷不遷校，並非由國健署決定，國健署只是提供相關檢驗供專家判讀，下周二將由環境衛生、環境工程以及兒科醫師等專家來最新出版分析，以科學證據，提出明確的建議，看看下一步該怎麼做。
至於外界質疑國健署去年9月「2研究單位同步檢驗」學童尿液的承諾跳票，最新檢驗報告仍僅見成大的資料，並未送國衛院同步檢驗，王英偉說，該檢測方式已是最先進者，用同樣的方法再針對同樣的樣本檢測，意義並不大。
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